論壇車輛調度組總調度助理薛正鵬
  論壇常在的“GPS”
  薛正鵬。(資料圖片)
  博鰲水城。 本報記者李幸璜攝
   薛正鵬
  1987年6月生,江蘇鹽城人,就職於海南海汽貴賓車隊有限公司,擔任市場部經理。2007年,海南職業技術學院大一學生的他成為博鰲亞洲論壇車輛調度組的一名服務志願者,2010年至今,擔任車輛調度組總調度助理。
  -本報記者 金昌波
  “對博鰲,有一份情感在裡面,吸引著我去為它服務。”如果說服務志願者是博鰲亞洲論壇年會上一道靚麗的風景線,那麼車輛調度組的薛正鵬是絕對的“幕後”。服務博鰲論壇8年來,從一名普通大學生志願者,薛正鵬已變成如今的車調組總調度助理。那些政要名人的名字聽過很多次,但他們的面孔對做了8年志願服務的他,依然陌生。然而,論壇每年數百的接待車輛,正是在他和組員的調度下,才井然有序地完成了數千人的接待任務。
  3月15日,經過數次邀約,海南日報記者終於在海口汽車南站“逮”到這位大忙人。雖然離論壇召開還有一段時間,但薛正鵬於一個月前就做起了籌備工作。在接受記者採訪的短短一個小時里,他就接打了十幾次電話。
  “不好意思,現在正在招聘司機,有點忙。”薛正鵬略帶歉意地說。
  調度車輛翻了一番
  薛正鵬第一次做服務志願者時,還是一名大一的學生,雖然早已走上工作崗位多年,但回憶起當時的工作,他一連說了兩個“緊張”。
  2007年,省外事辦到海職院招募博鰲亞洲論壇的服務志願者,21歲的江蘇小伙子薛正鵬從70多名報名者中脫穎而出。他被分配到了車輛調度組,擔任車輛調度助理。
  “在會前的20天,我們就開始工作了,一切對我來說,都是陌生的,心裡既激動又緊張。”薛正鵬說,一開始大家要收集車輛的信息,同時,對於徵集的司機信息也要進行建檔,這僅僅是前期工作,複雜和繁忙的程度就超出想象。“會議期間,就更忙了,每天會接到很多的單子,用車需求各不相同。每天早上8點就開始調度工作,而每天的下班時間基本上難以掌控,最晚的時候要忙到深夜2點才回家。”
  8年來,從一名不懂車輛使用的普通大學生志願者,到完成600輛車的調度,薛正鵬的角色一直在變,責任也越來越大。
  “記得我第一年參加時,總共才不到300輛接待車輛,現在博鰲亞洲論壇名氣越來越大,參會的人越來越多,每年用車都達到了600輛,比過去翻了一番。”薛正鵬告訴記者,車輛的增加使得調度難度隨之變大,對接壓力也越來越大。以團隊用車為例,供需必須提前對接好,如果車輛需求報不上來,車輛配置也無法確定,一旦倉促用車,必導致車輛調度混亂。
  成功從來都是用辛苦換來的。經過幾次這樣的經歷,年會期間為了避免出現問題,後來薛正鵬乾脆搬進辦公室,吃住都在那裡解決,每天只休息四五個小時,以方便隨時掌握最新動態。
  會前至少15次司機培訓
  談到論壇中出現的政要名人以及大會盛況時,薛正鵬坦言幾乎沒有直接接觸,他們的工作在會外,遠遠地為與會嘉賓出行做指揮。名單上那些名人們,有許多人直到閉幕薛正鵬都沒有機會親眼見到。但他在外場跑動時,看到了成龍、龍永圖,有一年還和央視主持人康輝合影,除了感到幸運和興奮,薛正鵬更多地感到肩上的責任越來越大。
  “調度就是絕對的‘幕後’,我們接觸最多的就是司機。”8年裡,和薛正鵬打交道的司機換了一撥又一撥,他印象最深的就是對司機的要求一年比一年高。
  據他介紹,每年論壇用車由贊助車和社會徵用車組成,不同的車使用不同,不同的車型也會根據不同需求進行派發。其中,贊助車會經常增加新車型,因不熟悉車輛,有些司機一上車看到操作台就懵了,在使用過程中,由於操作不方便會出現問題。
  “通過這件事情讓我們意識到,對司機進行培訓的必要。”薛正鵬說,從那時起,他們在會前的籌備工作中又增添了一個任務,那就是對司機進行集中培訓。“我們要求在會前,至少要有15次的司機培訓,主要進行四個方面的培訓,包括紀律和安全培訓、線路培訓、車輛技術講解和實車操作培訓,目的就是讓每一名司機都精通每一輛車,熟悉每一條路線,確保嘉賓出行安全順利。”
   車輛監控解決“大麻煩”
  “既然身處車輛調度崗位,我們的任務和目標就是要把嘉賓的出行安排好。”薛正鵬告訴記者,作為調度,除了正常的用車外,還要考慮突發事件、大型活動的用車和區域內穿梭巴士運行等,然而,要做到萬無一失,卻並非易事。
  據薛正鵬介紹,為了方便嘉賓乘車,論壇每年都會安排專門的巴士,在會場穿梭行駛,接待嘉賓,車輛開出去之後,由於車輛位置很難確定,會碰到各種各樣的問題。薛正鵬告訴記者,每年的年會都會接到反饋,反映車輛不准點發車和穿梭巴士不到位問題。不過,據他透露,今年這個問題將得到解決,因為今年論壇新啟動了GPS車輛定位系統。
  據他介紹,利用這套系統可以將道路網上的車輛實時位置、運行軌跡準確地反映在控制中心的電子地圖上,實時監視著道路網上的車輛流向、流量、流速、密度、路網負荷程度等各種交通信息,還可以用於執行緊急任務的車輛定位、指揮、調度、救援和管理。
  “有了監控,每一輛車有沒有及時到位,我們都將一目瞭然,猶如給道路交通管理者增添了一雙‘千里眼’,爭取做到讓參會嘉賓們一路暢通。”薛正鵬自信地說。
   手記
  與論壇
  共成長
  -本報記者金昌波
  “論壇的經歷教會了我怎麼做人、做事,沒有那段志願者經歷,或許沒有我的現在。”這是在採訪過程中,薛正鵬重覆最多的一句話。言者無心,聽者有意,“與博鰲亞洲論壇共成長”幾個大字頓時浮現在記者腦海裡。
  參加論壇的第一年,薛正鵬只有21歲,還是一名大一學生,憑著豐富的經驗和悟性,薛正鵬又通過了第二年的競爭,到如今,他已經成為這幫年輕人中的帶頭人。2010年,他正式擔任論壇車調組總調度助理,開始負責車調全面工作,成為這支志願服務隊伍的中堅力量。
  和同齡人相比,這段論壇經歷能給薛正鵬帶來許多成就感,甚至改變了他的職業生涯的軌跡。
  2009年,博鰲亞洲論壇年會結束後兩個月,薛正鵬就畢業了。在擇業的關口,他覺得服務工作更適合自己,很快,他在一家旅行社裡找到了自己的職位,並且完全勝任。“調度、協理、後勤、協調人證、車證,眼下論壇里工作的內容和旅行社中的計調非常相似。”薛正鵬愉快地打了個比方。2010年,薛正鵬加入海汽集團,按他的話說是“在服務的基礎上,找了一個與車輛有關的工作”。
  車調組的另一名大學生志願者劉恩元說:“我剛來車調組服務時,見到了許多連續服務七八年,甚至十年的,不明白他們為什麼工作了每年還是會來。三年來,我在這裡明白了,他們對這裡有一份情,論壇的成長就是他們的成長,論壇的榮譽才是他們的榮譽。三年來,我在這裡學會觀察細節,學會了系統思考,學會了溝通合作,一點一滴都印證著我的成長。”
  與博鰲亞洲論壇共同成長的不僅僅是薛正鵬和劉恩元這些志願者,時隔多年,重返博鰲,你會發現公路兩旁的速生桉樹已枝繁葉茂,路旁一家加油站的照明燈桿竟裝上了風能發電機和太陽能電池板,萬泉河畔早已高樓林立。
  與博鰲亞洲論壇共同成長的是海南。13年來,博鰲亞洲論壇從孕育、誕生、蹣跚學步,到青春勃發、快速奔跑,已發展成為亞洲地區乃至世界最為活躍、最具品牌價值的國際經濟論壇之一,而海南也因博鰲亞洲論壇而視野更加寬廣,會展業成為海南第三產業中的佼佼者,一個招之即來、來之能戰的大型國際會議服務保障體系基本成型。
  “博鰲亞洲論壇的落戶,對海南具有多重意義,其中最大的作用是打造了會展產業。”博鰲亞洲論壇前秘書長龍永圖這樣評價。他認為,論壇邀請國內外相關官員、學者、企業對話,“零距離”的交流探討,商機也許就“藏”在其間。
  “過去的13年,博鰲亞洲論壇一定程度上拉動了海南經濟發展,但‘論壇’豐富的人脈資源和商機尚未得到最充分的挖掘和利用,海南在參與論壇、利用論壇的深度和廣度上還有大量艱苦細緻的工作要做。”薛正鵬說。
   回聲
  “沒當論壇志願者之前,我以為當志願者只是一份炫耀的榮譽。現在,我覺得奉獻就是幸福,它凈化心靈,鍛煉能力。只要能為論壇的順利召開做一份微薄的貢獻,我就感到無比自豪,論壇的榮譽才是我的榮譽,這就是我理解的‘博鰲精神’。”
  大事記
  博鰲亞洲論壇
  2013年大事記
  9月9日
  由博鰲亞洲論壇和香港菁英會共同主辦的“2013博鰲青年論壇(香港)”在香港會議展覽中心舉行
  9月18日
  博鰲亞洲論壇與海航集團
  全面合作簽約儀式在北京海航大廈舉行
  海航集團正式成為博鰲亞洲論壇白金級合作伙伴
  10月24日
  博鰲亞洲論壇副理事長曾培炎
  出席由博鰲亞洲論壇與芝加哥全球事務委員會共同舉辦的“中國、美國和世界經濟形勢”研討會併發表演講
  12月2日
  博鰲亞洲論壇秘書長周文重與三星集團簽署合作協議
  三星集團正式成為博鰲亞洲論壇2014年年會合作支持機構
  為年會提供電子產品及相關技術支持  (原標題:論壇車輛調度組總調度助理薛正鵬:論壇常在的“GPS”)
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